GOOGLE TRANSLATE - PREVODILAC

RESEARCH AND DEVELOPMENT AND MANUFACTURING ELECTRIC AGGREGATE PROPULSION SOURCE OF ELECTRIC ENERGY INTO TRANSPORT RESOURCES WITHIN THE PROJECT ALTERNATIVE ENERGY SOURCES AND REDUCING DEPENDENCE OF OIL. ISTRAŽIVANJE I RAZVOJ I PROIZVODNJA ELEKTRIČNOG POGONSKOG AGREGATA I IZVORA ELEKTRIČNE STRUJE U TRANSPORTNIM SREDSTVIMA U OKVIRU PROJEKTA ALTERNATIVNIH ENERGETSKIH IZVORA I SMANJIVANJA ZAVISNOSTI OD NAFTE.

 

...NT  ili  TN...

O  gle  dalo - Mir  ror

Nikola Tesla

Tesla Nikola

T13.jpg (4741 bytes)

I have collected these fantastic color images of Nikola Tesla from the Rex Herbert web server.
All images have been loaded to my server to prevent imposing on anyone's bandwidth. Below is link to Rex Herbert web.

...Nikola Tesla   ili   Tesla Nikola...

       "Meni ne treba pomoći nego teškoća. Čim teže, tim bolje. Ja najbolje radim u borbi!"

...novi oblik energije, koja je svuda dostupna....

Non physical entities stressed, that should conduct an in depth study of the research of Nikola Tesla and Dr. Wilhelm Reich. Ne fizičke osobe naglasile su, da treba provesti  dubinsku studiju o istraživanjima Nikole Tesle i dr. Wilhelma Reicha.

At that time period the author was a member of a small spiritual healing group. Upon concluding a healing session with an elderly female metallurgist who was dying from heavy metal poisoning, she asked him whether he had heard of Nikola Tesla. Upon answering in the affirmative, the lady smiled and took him to her laboratory which adjoined her house. There, on a workbench lay a very old free energy unit. She explained that after Lewis Cass Payseur had instructed his financial lackey J.P. Morgan to cancel Tesla's funding, the inventive genius quietly rented laboratory space in Portland, Oregon where he invented his so-called "death ray," which purportedly would have the capacity of flash-freezing the inhabitants of a distant city if the device were to be tuned to a quarter wavelength of the distance between the target city and the device.

One day, continued the lady, Tesla felt a tug on his coat sleeve. Looking down he saw the landlord's twelve year old son, who said: "Mr Tesla, will you teach me all you know?" Tesla was so impressed that the boy became one of Tesla's enthusiastic proteges, and later married the lady the author had just met. The lady then provided the author with some of her late husband's research notes on free energy and anti-gravitic technology. In this manner, many doors were opened thus enabling the author to acquire meaningful data for his two books.

Above text is: Epilogue from "A Blueprint for a Better World" http://www.briansbetterworld.com/

 NIKOLA TESLA PORTRET NIKOLA TESLA I JEGOVA SIJALICA

When asked where the power came from, Tesla replied, "From the aethers or ethers ...
Dr. Moray developed an unusual radiant energy receiver and he also ...

"I don't need help but difficulties. The harder the better. I work the best when in fighting."

Kada je ove 3 ( tri ) rečenice rekao, Tesli je tada bilo skoro 80 godina!
Znaš li ti danas, šta nam je poručio, On, Tesla Nikola...
Probajte otkriti na moj način i dobit ćete... Piše, samo treba nešto malo se mućiti...

NIKOLA TESLA CITA ISPRED JEDNOG OD SVOJIH KALEMA  NIKOLA TESLA SJEDI

Ko je on u stvari bio, šta je sve napravio i za koga, a mi i dalje ne znamo ko je on bio...

NIKOLA TESLA GLEDA SVOJE PRONALASKE

Na ovim stranama ću ispričati priču na moj način...

KO JE KO U NAS....

NIKOLA TESLA ISPOD VISOKOFREKVENTNOG OSCILATORA

Vrlo je teško naći čovjeka koji ima sve tri kvalifikacje: Znanje, pravičnost i nesebičnost, govorio je NT.

Nikola Tesla zaboravljeni zemaljski naučnik...ili

Nikola Tesla zaboravljeni slavenski naučnik..ili

Nikola Tesla zaboravljeni jugoslovenski naučnik..ili

Nikola Tesla zaboravljeni hrvatski naučnik..ili ova njegova istina:

Dajem na znanje svima zainteresovanim da sam ja NIKOLA TESLA, podanik cara Austro-Ugarske, iz Smiljana u Lici, graničnoj pokrajni Austro-Ugarske.

Krenimo od njegovih patenata koje je, ON S MISLI O...O SMISLIO...NAPRAVIO, mnogo ih je... 

INDEX    Njegovi patenti    Njegove riječi    Njegove misli   Nikola Tesla FBI dokumenta   Kako se hranio    Kako je radio   Šta je volio  

Muzej Nikole Tesle Beograd    Nova web adresa za Muzej Nikole Tesle Beograd    Linkovi

In today's world of technological change is happening very quickly. It is especially noticeable improvement technology and innovation, which I applied in converting now already technologically outdated concept existing engine driving the car. U današnjem svijetu se tehnološke promjene dešavaju vrlo brzo. Posebno je vidljiv napredak tehnologija i inovacija, koje sam primjenio u prepravci sada već tehnološki zastarjelog koncepta pogonskog agregata postojećeg automobila.

 

This is already outdated today's car ride every day on diesel, petrol or gas using fossil fuel that infects the air - air that we breathe and fed a pure poison to the gas CO2 into the atmosphere that surrounds us and which we breathe to live. Taj već zastarjeli današnji automobil koji vozimo svaki dan na dizel, benzin ili plin koristi fosilno gorivo koje zagadjuje zrak - vazduh koji dišemo i ispušta čisti otrov a to je gas CO2 u atmosferu koja nas okružuje i koji dišemo da bi živili.

 

World order as we know today is spending society that is based on raw materials, which we call oil. Without oil and its derivatives no transport, no transport no industry and production. Without cheap oil everything stops. We are witnessing the rapid growth of its price. Efficient solution of this problem shows great example electric train driver who made the human species. Now is the right electric car and commercial electric vehicles. Electric airplane also was made and remains only to make electric spacecraft.

But has not yet made a device that will provide electricity for the millions of electric cars without batteries, and this condition was once upon a time made Nikola Tesla.

Svjetski sistem kakav danas znamo je društvo koje troši i ovisno ili zavisno je o sirovini koju zovemo nafta. Bez nafte i njenih derivata nema transporta, bez transporta nema industrije i proizvodnje.  Bez jeftine nafte sve staje. Svjedoci smo ubrzanog rasta njene cijene. Najefikasnije riješenje tog velikog problema pokazuje primjer električnog voza koji je ljudska vrsta napravila. Sada je na redu električni automobil i teretna električna vozila. Električni avion takodjer je napravljen i ostaje još samo da se napravi električni svemirski brod.

Ali još nije napravljen uredjaj koji će davati električnu energiju za te milione električnih automobila BEZ BATERIJA, a taj uredjaj je nekad davno napravio Nikola Tesla.

 

The creator of these ideas was Nikola Tesla and I Rudolf Bosnjak continue just where he stood and with my projects electric cheap cars that rewrite the already existing car driving on gasoline or diesel fuel. Tvorac ovih ideja je bio Nikola Tesla a ja Rudolf Bošnjak samo nastavaljam gdje je on stao i to sa mojim projektima jeftinog električnog automobila koji prepravim od već postojećeg automobila koji vozite na benzin ili dizel gorivo.

 

Shorten the project name in English I called HAPCEVZEV and the word in English meanning: HIGH  ADVANCED PERFORMANCE CONVERSION  ELECTRIC VEHICLE - ZERO EMISSION VEHICLE. Skraćeno ime projekta na engleskom jeziku sam nazvao HAPCEVZEV i ta riječ na engleskom označava: HIGH  ADVANCED PERFORMANCE CONVERSION  ELECTRIC VEHICLE - ZERO EMISSION VEHICLE.

 

The project has the main goal was originally built-replacement petrol or diesel engines in all kinds of transport vehicles with three-phase electric motor. Today, driving about 500,000,000 cars on the planet Earth, that the above Air - Oxygen human species that we need to breathe. Projekat ima za osnovni cilj zamjenu originalno ugradjenog benzinskog ili dizel motora u svim vrstama prevoznih sredstava sa trofaznim električnim motorom . Danas se vozi oko 500.000.000 automobila na planeti Zemlji koji gore Vazduh - Kisik koji mi ljudska vrsta trebamo za disanje.
The world has not listened to Nikola Tesla, who in 1942., a year before his death, wrote: "From this war's largest in history must be born a new world. World that would justify the sacrifices that are filed mankind. This new world must be a world in which there will be no exploitation of the weak by the strong, good from evil, where there will be no degradation of the poor from the violence of the rich. Where will the work of the mind, science and skills to serve the community for relief and beauty of life, not to individuals for acquiring wealth. This new world can be a world humiliated, downtrodden, but rather a world of free men and nations equal in dignity and respect for the man. " Svijet nije slušao Nikolu Teslu, koji je 1942., godinu pred smrt, zapisao : “Iz ovog rata, najvećeg u istoriji mora se roditi novi svijet. Svijet koji će opravdati žrtve što ih čovječanstvo daje. Taj novi svijet mora biti svijet u kojem neće biti iskorištavanja slabih od jakih, dobrog od zla, gdje neće biti gaženja siromašnih od silovitosti bogatih. Gdje će djela uma, nauke i vještine služiti zajednici za olakšanje i uljepšavanje života, a ne jedinkama za sticanje bogatstva. Taj novi svijet ne može biti svijet gaženih ljudskih bića, već svijet slobodnih ljudi i naroda jednakih u dostojanstvu i štovanju čovjeka.”
RUDOLF BOSCHNJAK is idea leader and start this project in Bosnia and Herzegovina. On the material, the financial, research, working and started marketing the project and its experimental research work and has already made two such a car and tried it.

Now he building third FIRST BOSNIAN NEW ELECTRIC CAR.The car proved to be very successful as a prototype, despite the fact that they used the old scrapped lead batteries for storing electricity needed.

RUDOLF BOŠNJAK je idejni vodja i pokretać ovog projekta u Bosni i Hercegovini. On je materijalno, finasijski, istraživački, radno i marketinški krenuo ovaj projekt svojim eksperimentalnim i istraživačkim radom i već napravio dva takva  automobila i isprobao ih.

Sada pravi treci PRVI BOSNASKI NOVI ELEKTRIČNI AUTOMOBIL. Automobil se dokazao veoma uspješnim kao prototip uprkos činjenici da su korištene stare odbačene olovne baterije za skladištenje električne energije.

What is HAPCEV  Project? Što je HAPCEV projekt?
Research and developing voltage/current dc source as Nikola Tesla done. He run his electric car with unknown technology to present human civilization. Istraživanje i razvoj jednosmjernog naponsko/strujnog izvora kao što je to Nikola Tesla učinio. On je vozio svoj električni automobil sa nepoznatom tehnologijom za sadašnju ljudsku civilizaciju.

 

This device must produce constant available output voltage around 500V DC and constant available output current around 100A DC. Ovaj uredjaj mora proizvoditi stalno dostupan istosmjerni izlazni napon oko 500 Volti i stalno dostupnu jednosmjernu izlaznu struju oko 100 Ampera.

 

Approximate total output power is around 50kW and can full fill all future electric cars inverter types and AC motors. Približna ukupna izlazna snaga je oko 50kW i može ispuniti zahtjeve svih budućih invertora za pokretanje električnih izmjeničnih motora.

 

No more need for any traction battery. Neće trebati  više bilo kakve vučne baterije.

 

This PROJECT IS COMPLETE REPLACEMENT, REMOVAL from existing cars gasoline or diesel fueled internal combustion engine and replacement with:

1.  new Alternating Current Electric Motor,

2. Speed Controller inverter

3. and without any electric batteries for operation of inverter by sucking electric current from the vacuum ...

Are some of Tesla's ideas were only attempts to, or never even get a chance to get confirmation?

Is the main subject of interest - receiving electricity without wires, made possible, in a way that Tesla devised?

What is the source of electric current and voltage in a non-empty space "vacuum?

Ovaj PROJEKT JE KOMPLETNA ZAMJENA, UKLANJANJE iz sadašnjeg automobila benzinskog ili dizel motora sa unutarnjim izgaranjem i zamjena istog sa;

1. novim električnim motorom na izmjeničnu struju,

2. elektronskim regulatorom brzine okretaja motora-pretvarač,

3. i bez bilo kakvih električnih baterija za napajanje pretvarača putem primanja - sisanje električne struje iz vakuma...

Da li su neke od Teslinih ideja bile tek neuspješni pokušaji ili nikad nisu niti dobili priliku da se potvrde?

Da li je li glavni predmet njegovog interesa - primanje, sisanje, izdvajanje električne struje bez žice moguće napraviti, na način kako je Tesla smislio?

Šta je izvor električne struje i napona u "ne-praznom prostoru" vakumu?

 

This is first outside version of this device visualizes per Nikola Tesla information.

Ovo je prvi vanjski crtež ovog uredjaja vidjen prema Nikola Tesla informacijama.

NT GREY BOX PROTOTYPE FOR EXTRACTING ELECTRIC CURRENT FROM VACUUM

NT GREY BOX PROTOTYPE

FOR EXTRACTING ELECTRIC CURRENT

Electric performance are:

Output voltage 500V DC

Output current 100 A DC

NT SIVA KUTIJA PROTOTIP

ZA IZDVAJANJE ELEKTRIČNE STRUJE

Električne karakteristike su:

Izlazni napon 500V DC

Izlazna struja 100 A DC

 

Motionless Pulsed Systems

My research is relates to a method and device for generating DC electric voltage and DC current using solid state components.

It has long been known that when moving a magnetic field across a wire or moving wire across a magnetic field will generate an electromotive force (EMF), or voltage, along the wire.

When this wire is connected in a closed electrical circuit, an electric current, capable of performing work, is driven through this closed circuit by the induced electromotive force.

My research relates to still unknown method for changing permanent magnet state, this mean making existing static magnet field force to very fast disappear and and very fast appear, what is actually TURNING OFF and TURNING ON EXISTING MAGNETIC FLUX FLOW FORCE FIELD, without any moving parts, either wire move or magnet move.

 

Nepomičan Ritmični Sistem

Moja istraživanja se odnose na metodu i uređaj za stvaranje električnog jednosmjernog-istosmjernog napona i istosmjerne struje sa standardnim komponentama.

To je odavno znato da kad se magnetsko polja kreće preko-kroz žicu ili se žica kreće preko-kroz magnetsko polje stvara se elektromotorna sila (EMF), ili napon, kroz žicu.

Kada je ta žica vezana u zatvoren električni krug, javlja se električna struja, sposobna za obavljanje nekog rada, jer je indukovana elektromotorna sila kroz ovaj zatvoren krug.

Moja istraživanja se odnose na još neznan način prebacivanja stanja stalnog-permanentnog magneta, to znači stvoriti uslov da stojeća snaga silnica statičnog magnetskog polja vrlo brzo nestane i da se vrlo brzo vrati, što je zapravo: ISKLJUČIVANJE i UKLJUČIVANJE SILE PROTOKA (FLUX) MAGNETSKOG POLJA, bez kretanja dijelova, jer žica se ne kreće a i magnet se ne kreće.

 

This new source of electric current will run your car - vehicle for ever... Ovaj novi izvor električne struje će tjerati vaš automobil - vozilo zauvijek ...

Nikola Tesla car model Pierce-Arrow  was the first car who STOP BURNING OXYGEN ON PLANET EARTH

Nikola Tesla automobil model marke  Pierce-Arrow je bio prvi automobil koji je PRESTAO DA GORI KISIK NA PLANETI ZEMLJI

My countryman Nikola Tesla was the father and the mother of the first electric car that used an induct-ion motor and is constructed and designed a device which, with one-source current and voltage - DC source, pretended mechanical means DC current and voltage in a three-phase AC- three phase current and voltage.

He made a three-phase mechanical switch that is taken with the DC power source and he was making three (3) ac source with a phase shift of 120 degrees.

It is made by a mechanical inverter - converter which is mechanically regulated switching inverting DC, and created three-phase current and voltage square waveform with variable frequency, but the same voltage.

So he got his source from the three phases, and thus change the speed of his induction motor and drove the car with the AC induction motor ... collecting and separating the electricity from the vacuum ...?

Did Nikola Tesla have done just so?

 

Moj zemljak Nikola Tesla je otac i majka prvog električnog automobila koji je koristio indukc-ion motor i on je konstruisao i dizajnirao uredjaj koji je, sa jednosmjernog izvora struje i napona - DC izvor, pretvarao mehaničkim prekidanjem DC struju i napon u trofazni AC-izmjeničnu-naizmjeničnu struju i napon.

Napravio je mehanički trofazni prekidač koji je uzimao sa DC-istosmjernog izvora struju i taj uredjaj  je stvarao tri (3) naizmjenična izvora sa pomakom faze od 120 stepeni.

To jest napravio je mehanički inverter - pretvarač kojim je mehaničkim putem regulisao-pretvarao-invertovao DC, i stvarao trofaznu struju i napon kvadratnog talasnog oblika promjenjive frekvencije, ali istog napona.

Tako je dobio svoj izvor sa tri faze, i na taj način mijenjao brzinu svog indukcionog motora i vozio taj automobil sa AC indukcijskim motorom ... sakupljajući i izdvajajući električnu struju iz vakuma...?

Da li je Nikola Tesla baš tako uradio?

How did aether or ether power the vehicle?

I am  trying to answer that question since 1971/72 year, when I made my first medium wave transmitter with range of 300 meters. According to data from many of investigation I read, there is one very plausible explanation as to how aethers or ethers give some kind of energy to powere the car.

Tesla’s mystery box was probably a kind of valve tube amplifier!

It is is a type of electronic amplifier that makes use of vacuum tubes to increase the power and/or amplitude of a signal.

 

Kako aeter ili eter pogoni vozilo?

Ja tražim odgovor na to pitanje od 1971/72 godine, kada sam napravio moj prvi srednje talasni predajnik sa dometom od 300 metara. Prema podacima iz mnogih istraživanja koja sam pročitao, postoji jedno vrlo uvjerljivo objašnjenje kako je aeter ili eter davao neku vrstu energije za njegov automobil.

Teslina tajna kutija vjerojatno je bilo cijevno pojačalo!

To je je vrsta elektronskog pojačala koja koristi elektronske vakumske cijevi za povećanje snage ili amplitude signala.

Interesting detail that was a month after the test drive was done by Nikola Tesla and Peter Savo, Savo received a call from a man who identified himself as Lee de Forest and asked him how he liked the ride?

Savo said he was very happy because of this mysterious driving and Lee de Forset told him that his uncle Tesla the greatest living scientist in the world.

Lee de Forest was man who invented the first electronic amplifying device, which he named the audion.

What was the relationship between Nikola Tesla, Lee de Forest?

 

Interesantan je detalj da je mjesec dana nakon test vožnje koju su obavili Nikola Tesla i Petar Savo, Savo je dobio poziv od čovjeka koji se predstavio kao Lee de Forest i pitao ga kako mu se dopala vožnja?

Savo je odgovorio da je bio veoma radostan zbog te misteriozne vožnje, a Lee de Forset mu je rekao je da njegov ujak Tesla najveći živi naučnik na svijetu.

Lee De Forest je bio čovjek koji je izumio prvu elektronsku cijev za pojačavanje, koju je nazvao audion.

Koja je bila veza izmedju Nikole Tesle i  Lee de Foresta?

 

In 1906  he added a third electrode and invented the first electronic amplifying device. Additional control grid control current flows between cathode and anode. Ant this become triode. Godine 1906 Lee De Forest dodao treću elektrodu kao dodatnu kontrolu struje koja teče između katode i anode. I tako je nastala trioda.

Triode_tube_1906_Invented_by_Lee_De_Forest.jpg (7718 bytes)

Single-Wing-Audion_1912_Invented_by_Lee_De_Forest.jpg (20391 bytes)

POSSIBLE SHEMATIC FOR NIKOLA TESLA RECEIVER

POSSIBLE SHEMATIC FOR NIKOLA TESLA RECEIVER2

SHEMATIC FOR NIKOLA TESLA GENERATOR WITH PL504

In Nikola Tesla’s case, probably a valve amplifier was used to increase the power or amplitude of the ordinary radio waves or

aeter waves that were received by the 6-foot vertical antenna rod that was fitted into the rear section of the car.

An antenna in this case receives electromagnetic waves and transform into small electrical current.

U Nikola Tesle slučaju, vjerovatno je koristio cijevno pojačalo za povećanje snage ili amplitude od običnih radiotalasa ili

aeter talasa-valova koji su primljeni u 6-stopa visoku vertikalnu štap antenu koja je bila ugrađena u zadnji dio automobila.

Antena u ovom slučaju prima elektromagnetske talase i pretvara ih u malu električnu struju.

 

 
A et her or A at her or A@her A et her or A@njoj
What are aether waves or what is aether wave. Šta su aeter valovi-talasi ili šta je aeter val-talas.
New data from July 2015 year. AXION Nove informacije iz Jula 2015 godine. AXION
In Nikola Tesla’s case, probably a valve amplifier was used to increase the power or amplitude of the ordinary radio waves or aether waves (or axion wavesthat were received by the 6-foot vertical antenna rod that was fitted into the rear section of the car. U Nikola Tesle slučaju, vjerovatno je koristio cijevno pojačalo za povećanje snage ili amplitude od običnih radiotalasa ili aeter talasa (ili axion talase-valove) koji su primljeni u 6-stopa visoku vertikalna štap antenu koja je bila ugrađena u zadnji dio automobila.
An antenna (teslascope) in this case receives electromagnetic (or axion waves) waves and transform into small electrical current, then this current is amplified....

 

Antena (teslascope) u ovom slučaju prima elektromagnetske (axion talase-valove) talase i pretvara ih u malu električnu struju, koja se onda umnožavala...

aether  or  axion

ethera  or  axion

ethera  or  axion

aether  ili   axion

ethera   ili  axion

ethera  ili  axion

 
Or he design three phase inverter with vacuum tubes 6J6?

CURRE NT ... STR UJ A...

Ili je napravio trofazni inverter sa vakumskim cijevima 6J6?

CURRI NT ...STR UJ A...

PHASE INVERTER - FAZNI INVRTER

 

Albert W Hull builds the first Thyratron 1927 year. 

Friedrich Meyer, Hans J Spanner and Edmund Germer, in Germany, patent the high-pressure metal vapour.

Albert W. Hull's HVDC-High Votage DC experiment in Mechanicville 1936 with constant current Thyratron tube inverter was used to convert back to three-phase power. ...

 

Albert W Hull pravi prvi tiratron 1927 godine..

Friedrich Meyer, Hans J Spanner i Edmund Germer, u Njemačkoj, patent isparavanje metala pod visokim pritiskom.

Albert W. Hull je je Napravio HVDC-VNJS -Visoko Naponska Jednosmjerna Struja eksperiment u Mechanicville 1936 sa konstantnom strujom. Tiratron cijev pretvarač je korištena da pretvoriti jednu fazu u tri faze snage. ...

Albert W. Hull invented magnetron, a vacuum tube whose electron current is controled by a magnetic field in 1920.

 

Albert W. Hull izumio je magnetron, vakumska cijev čija je struja elektrona kontrolisana magnetskim poljem u 1920.
Characteristics of small grid-controlled hot-cathode mercury arcs or thyratron

Abstract

The principle of the grid-controlled arc or thyratron is briefly described and the norminal ratings as regards filament current, maximum plate current etc. of four important thyratrns are important.

Methods of measuring the grid current, critical grid potential, etc., with D.C. power supply are given along with the results obtained on the General Electric Company thyratrons FG-17, FG-27 and FG-67.

Characteristics obtained with A.C. power supply are also shown for these thyratrons and some of the relative advantages of the “phase-shift” and the “critical potential” methods of control are discussed when used in connection with photoelectric cell circuits.

The A.C. measurements seem to show that a time of 10−3 second is required to start a thyratron.

An amplifier circuit is shown by which it is theoretically possible to control a thyratron circuit using an input current to the amplifier of 10−11 ampere.

 

Karakteristike malih rešetki kontrolisanih vrućim-katodnim živinim lukom ili tiratron

Sadržaj

Princip kontrole rešetke sa električnim lukom ili tiratron ukratko je opisan i normirane ocjene što se tiče struje žarne niti, maksimalne struje preko ploča itd. četiri važna tiratron podaka su važna.

Metode mjerenja struje rešetke, kritični potencijal rešetke, itd., s DC napajanje dane su zajedno s rezultatima dobivenim na General Electric Company thyratrons FG-17, FG-27 i FG-67.

Karakteristike dobiveni s AC napajanje također su prikazani za ove thyratrons i neke od relativne prednosti "fazn i pomak" i "kritički potencijal" metode kontrole se raspravlja kada se koristi u vezi s fotoelektrični stanica krugova.

AC mjerenja pokazuju da je vrijeme 10−3 sekunda potrebno za uključenje tiratrona.


Sklop pojačalo je prikazan sa kojima je teoretski moguće kontrolisati tiratron kolo koristeći ulazne struje za pojačala od
10−11 ampera.

WHAT WAS SWITCHING ELEMENT IN NIKOA TESLA THREE PHASE INVERTER? 

IS NIKOLA TESLA ONLY USE WHAT IS Albert W Hull DO WITH TURNING ONE PHASE INTO THREE PHASES?

???????????????????????

ŠTA JE BIO PREKIDAČKI ELEMENT U NIKOLA TESLA INVERTERU?

DA LI JE NIKOLA TESLA SAMO KORISTIO ONO ŠTO JE Albert W Hull URADIO SA PRETVARANJEM JEDNE FAZE U TRI FAZE?

??????????????????????????

TIRATRON_ELEKTRONKA_ BT5_1938_godina.jpg (5796 bytes) 

BT5 Thyratron made in 1938 by A.E.I. in there Lincoln factory, which later became the Semiconductor division. BT5 tiratron napravljen je 1938 by A.E.I. u Lincoln tvornici, koja je kasnije postala Semiconductor odjeljenje.

THREE_PHASE_INVERTER_WHAT_WAS_SWITCHING_ELEMENT_IN_RED.jpg (43569 bytes)

Or he design three phase inverter with vacuum tubes thyratron?

CURRE NT ... STR UJ A...

Ili je napravio trofazni inverter sa vakumskim cijevima tiratron?

CURRI NT ...STR UJ A...

Thyratron

This version of a mercury arc rectifier has been superseded by the solid state device shown above, known as a thyristor or SCR (silicon controlled rectifier). The Thyratron was used in applications of high current DC control, such as motor controllers. 

Tiratron

Ova verzija ispravljača sa živinim lukom je zamijenjen poluprovdničkim uredjajem, a znamo ga kao tiristor ili SCR (silicij tiristor). Tiratron je korišten u primjeni visokih struja DC kontrole, kao što su motorni kontroleri.

TIRATRON_TIRISTOR.jpg (6517 bytes)TIRATRON_ELEKTRONKA_BT95_TYRISTOR.jpg (28447 bytes)

Thyratron - Tiratron

 TIRATRON SHEMATICTIRATRON ELEKTRONKA

TIRATRON_ELEKTRONKE.jpg (30798 bytes)

Thyratron is an element of digital electronics, and works only with two conditions: conduct electricity and does not conduct electricity.

Performance data
Anode voltage of 250 V but 230 V ~
Heating Voltage 6.3 V ~
Striae heating 0,6 A
Warm-up time 10 sec.
0.5 μsek time exclusion.
Switching time 35 to 75 μs
Voltage holding current 8 V
Cathode current 100 mA
Peak cathode current 500mA
Kratotrajna Cathode current 10 A (0.1 sec. Max.)

Measured data
+ Ua peak voltage 650 V
- Ua negative peak voltage of 1300 V
Negative bias (G1, G2) 100V
Mains current G1 0.5 ĩa
Network resistance G1
minimum 100 kOhm
Network resistance G1
minimum 10 MOhm
Ambient temperature -75 to +90 o C

Tiratron je element digitalne elektronike, te radi samo sa dva stanja: PROVODI STRUJU I NE PROVODI STRUJU.

 

Radni podaci
Anodni napon 250 V = ali 230 V~
Napon grijanja 6,3 V ~
Strija grijanja 0,6 A
Vrijeme zagrijavanja 10 sek.
Vrijeme isključenja 0,5 µsek.
Vrijeme uključenja 35 do 75 µs
Napon držanja struje 8 V
Katodna struja 100 mA
Vršna katodna struja 500mA
Kratotrajna katodna struja 10 A (0,1 sek. max.)

Mjereni podaci
+ Ua vršni napon 650 V
- Ua negativni vršni napon 1300 V
Negativni prednapon (G1,G2) 100V
Mrežna struja G1 0,5 µA
Mrežni otpor G1 minimalno 100 kOhm
Mrežni otpor G1 maksmmalno. 10 MOhm
Temperatura okoline -75 do +90 o C

 

Among other things, the converter had 12 vakumskih electron tubes, of which three were 70-L-7 type. Između ostalog, pretvarač je imao 12 vakumskih elektronskoh cijevi, od kojih su tri bile 70-L-7 tip.

 

If, he used a thyratron, now I know which tubes is used.

3 70-L-7 known model

6 thyratron unknown model...

3 unknown tubes in the receiver ...

Ako je koristio tiratron, sad znam koje je cijevi je koristio.

3 70-L-7 poznat model

6 tiratrona nepoznat model...

3 nepoznate cijevi u prijemniku...

 

In place of the engine, there is the AC motor, a little more than 3 feet long about 30 cm, and slightly more than 2 feet in diameter about 20 cm. Na mjesto motora, tu je AC motor, nešto više od 3 stope dug, oko 30 centimetara i malo više od 2 stope u promjeru oko 20 centimetara.
Since it led two very thick cable which connected to the control panel-dashboard.

 

Od njega su vodila dva veoma debela kabla koji u vezani na kontrolnu tablu- armaturna ploča.
This may mean that a single phase motor is installed, launched through the system of capacitors, and not three-phase motor.

 

Ovo može značiti da je bio monofazni motor instaliran, startan preko sistema kondenzatora, a ne trofazni motor.
In addition, the text where it says: it was led by two very thick cable may indicate that the engine was also DC electric engine because of the great power that is required for DC motor, cables had to be greater diameter, two very thick cable.

 

Osim toga tekst gdje piše:  od njega su vodila dva veoma debela kabla može da označava da je motor bio i jednosmjerni električni motor jer zbog velike struje koja je potrebna za jednosmjerni motor, kablovi su morali biti većeg presjaka, dva veoma debela kabla.
The engine was rated as a 80 horsepower, which is mathematically converted around 59.6559897 kilowata.

 

Motor je bio deklariran kao da ima 80 konjskih snaga, što je matematički preračunato oko   59.6559897 kilowata.
Maximum rotor speed was rated as 30 revolutions per second, which is mathematically converted around 1800 RPM. Maksimalna brzina rotora je bila deklariran kao 30 okretaja u sekundi, što je matematički preračunato oko 1800 obrtaja u minuti.
This means that frekfency rotation at which the engine worked was 30 cycles per second or 30Hz, and not as it is today 60Hz in the U.S. and 50 Hz in Europe. Ovo znači da je frekvencija rotacije na kojoj je motor radio bila u sekundi 30 ciklusa ili 30Hz, a ne kao što je danas  60Hz u americi i 50 Hz u evropi.
33.33 Hz 33.33 Hz

IS NIKOLA TESLA USING SINGLE-PHASE MOTOR ITS CONSTRUCTION, FOR: it was led by two very thick cable may indicate that the engine was also jednsmjerni electric engine because of the great power that is required for DC motor, cables had to be greater diameter, two very thick cable. DA LI JE NIKOLA TESLA KORISTIO JEDNOFAZNI MOTOR NJEGOVE KONSTRUKCIJE, JER: od njega su vodila dva veoma debela kabla može da označava da je motor bio i jednosmjerni električni motor jer zbog velike struje koja je potrebna za jednosmjerni motor, kablovi su morali biti većeg presjaka, dva veoma debela kabla.

TIRATRON_STRUJA_MOZE_ BITI_OKO 340 AMPERA AKO JE NAPON 10kV.jpg (34116 bytes)

Thyratron NE5949 acts as high-speed switch, much like spark-gap oscillator, to produce damped oscillations in tank circuit L2-C2. Output frequency is 10 to 14 kc, depending on load. Peak thyratron current is about 340 amp when Vo is 10 kv.

Repetition rate depends on maximum average current, and is 124 cps for 0.5 amp. L3 is 0.32 h.

 

Tiratron NE5949 djeluje kao brzi prekidač, baš kao oscilator sa iskrištem, za proizvodnju prigušene oscilacije u sklop kola L2-C2. Izlazna frekvencija 10 - 14 kc-kilo cikla, ovisno o opterećenju. Vršna tiratron struja je oko 340 Ampera kad je napon 10 kV...

Stopa ponavljanja zavisi od maksimalne prosječne struje, i je 124 cps za 0,5 amp. L3 je 0,32 h.

Reactive Forces Obtainable by Tesla's Isochronous Oscillators

"These are generated by Tele-Geo-Dynamic transmitters which are reciprocating engines of extreme simplicity adapted to impress isochronous vibrations upon the earth, thereby causing the propagation of corresponding rhythmical disturbances through the same which are, essentially, sound waves like those conveyed through the air and ether. . . .

Reaktivne Snage Dobivene od Teslinog izosinkronog Oscilatora

"To su generirani od strane Tele-Geo-Dynamic predajnika koji su zamjena za klipne motore krajnje jednostavnosti, prilagodjeni da proizvedeni pritisak preuzmu istovremeno kao vibracije na zemlji, time uzrokujući širenje odgovarajućeg ritmičkog poremećaje kroz isti koji su, u osnovi zvučni talasi-valovi kao oni koji se prenose kroz zrak i eter.

 

A reciprocating engine, also often known as a piston engine, is a heat engine that uses one or more reciprocating pistons to convert pressure into a rotating motion. Klipna mašina, isto tako često poznata kao klipni motor je toplinski motor koji koristi jedan ili više cilindara sa klipovima da pretvoriti pritisak u rotirajuće kretnje.

With a machine of this kind it will be practicable, in the differentiation of densities and aggregate states of subterranean strata and tracing their outlines on the earth's surface, to reach a precision approximating that which is secured in the investigation of the internal structure of bodies by penetrative rays. 

Uz mašinu takve vrste će biti izvedivo, u različitim agregatnim stanjima gustoće podzemnih slojeva pratiti njihove obrise na zemljinoj površini, do dostizanja preciznog približavanja onome što je osigurano u istrazi unutrašnje strukture tijela po prodoru zrake.

 

For just as the vacuum tube projects Roentgen shadows on a fluorescent screen, so the transmitter produces on the earth's surface shadows which can be detected by acoustic devices or rendered visible by optical instruments.  Za vrijeme razvoja projekta vakumske cijevi Rengen je vidio sjene na fluorescentnom zaslonu, pa predajnik proizvodi na zemljinoj površinu sjene koje se mogu otkriti akustičnim uređajima ili nacrtati vidljivo sa optičkim instrumentima.
The receiver can be made so sensitive that prospecting may be accomplished while riding in a car and without limit of distance from the transmitter.

" When asked where the power came from, Tesla replied, "From the ethers ...

Prijemnik se može napraviti tako osjetljiv da smjer u kojem objekt se kreće može biti ostvaren tokom vožnje u automobilu i bez ograničenja udaljenosti od odašiljača.

" Kad su ga pitali odakle je snaga došla, Tesla je odgovorio: "Iz etera ...

 

Nikola Tesla was greatly influenced by Vedic philosophy, and thus the realization that Reality is a Dynamic Unity. Nikola Tesla used ancient Sanskrit terminology in his descriptions of natural phenomena. Nikola Tesla je u velikoj mjeri pod utjecajem Vedske filozofije, a time i spoznaja da Stvarnost je Dinamičko Jedinstvo. Nikola Tesla koristio je drevna - stara Sanskrit imena-nazivlje-nazive u svojim opisima prirodnih fenomena.

 

As early as 1891 Tesla described the universe as a kinetic system filled with energy which could be harnessed at any location. Već 1891 Tesla je opisao svemir kao kretni-kinetički sistem napunjen energijom koja bi mogla se upregnuti na bilo kojem mjestu.

 

His concepts during the following years were greatly influenced by the teachings of Swami Vivekananda. "One infinite pure and holy-beyond thought beyond qualities I bow down to thee" - Swami Vivekananda. Njegovi koncepti tokom sljedećih godina bili su u velikoj mjeri pod uticajem učenja Swami Vivekananda. "Jedan beskonačno čist i svet, iza misli iza kvalitete klanjam se Ja tebi" - Swami Vivekananda.

 

Swami Vivekananda was the first of a succession of eastern yogi's who brought Vedic philosophy and religion to the west. Swami Vivekananda je bio prvi u nizu Yogija sa Istoka koji su doveli vedske filozofije i religije na zapad.

 

After meeting the Swami Vivekananda Nikola Tesla continued study of the Eastern view of the mechanisms driving the material world, Tesla began using the Sanskrit words Akasha, Prana, and the concept of a luminiferous aether

( luminiferous aether or ether,

meaning light-bearing aether,

was the term used to describe a medium for the propagation of light) to describe the source, existence and construction of matter.

Nakon sastanka sa Swami Vivekananda Nikola Tesla je nastavio studij prema Istočnom gledanju na mehanizame koji vode materijalni svijet, Tesla kreće koristiti sanskrit riječi Akasha, Prana, i koncept luminiferous aeter

( luminiferous aeter ili eter,

što znači svjetlo-nosi kroz aeter,

bilo je ime koje se koristilo za opisivanje medija za širenje-prostiranje svjetlosti) da opiše izvor, postojanje i konstrukciju-sastav izgradnje materije.

 

This paper will trace the development of Tesla's understanding of Vedic Science, the word VEDE in sankrit language has meaning KNOWLEDGE in english language, his correspondence with Lord Kelvin concerning these matters, and the relation between Tesla and Walter Russell and other turn of the century scientists concerning advanced understanding of physics. Ovi radovi će pratiti razvoj Teslinog razumijevanje Vedske Nauke - Znanosti - Znanja-na, jer riječ VEDE na sanskrit jeziku znači ZNANJE, njegova korespondencija sa Lord Kelvin o tim stvarima, a odnos izmedju Tesle i Walter Russell i drugih znanstvenika na prelazu iz stoljeća u vezi naprednog razumijevanje fizike.

R.B. komentar: Hrvatska riječ ZNANOST nije dobro napisana od samog početka njenog pisanja i vodi ljude u krivom pravcu. Evo zašto!

ZNA ON

NE ZNA ON

ZNA N

ZNANOST

ZNANO

ZNAN

ZNA SVE pa piše ZNANSTVENIK šta je ovo NIK

ZNASTVENA POLJA - ZNA S TVENA

CILJEVI ZNANOSTI

ZNASVEION je pravilno objašjenje te riječi JER I TA RIJEČ JE SASTAVLJENA

PA SE NE RAZUMI, TEK KAD JE RASTAVIŠ,   ZNAŠ ŠTA ONA ZNAČI.

ZNA SVE I ON i opet imamo riječ ION.

TAKO BI JE TREBALO PISATI I KORISTITI a ne

ZNASTVENIK, ZNASTVENICI podsjeća na riječ

ZNAN SvesTVENIK jer sa samo dodavanjem i oduzimanjem nekoliko slova biva jasno zašto je i kako mijenjano,

jer je ZNAN SvešTVEN IK - SVEŠTENIK i SVEŠTEN vIKao riječi...

IMA TIH SMIŠLJENIH RIJEČI TOLIKO MNOGO DA MI LJUDI NE BI RAZUMILI ŠTA NAM SVEŠTENIK - OSVEŠTENIK KAŽE, GOVORI KROZ NJEGOVA USTA, A MNOGO PUTA NI ONI SAMI SVEŠTENICI NE RAZUMIJU ŠTA NAM IZGOVARAJU I ŠTA NAM OBJASNITI HOĆE...

Komentar Rudolf Bošnjak.

 

The Vedas are a collection of writings consisting of hymns, prayers, myths, historical accounting, dissertations on science, and the nature of reality, which date back at least 5,000 years. The nature of matter, antimatter, and the make up of atomic structure are described in the Vedas. Vede su zbirka spisa koji se sastoji od himni, molitvi, mitova, istorijskog računanja, disertacije o nauci - znanom o svemu, i priroda stvarnosti, koje datiraju najmanje od prije 5.000 godina. Priroda materija, antimaterija, a čine atomske strukture opisani su u Vedama.

 

On the Sanskrit language is described in Indian Vedic scriptures, even before 6000 years of flying in metal flying machines, knowledge about electricity and magnetism, and all is suddenly abandoned ..... Na Sanskrit jeziku je opisano u indijskim Veda spisima, još prije 6000 godina letenje u metalnim letečim mašinama, znanja o elektricitetu i magnetizmu i sve je to odjednom napušteno.....

 

The language of the Vedas is known as Sanskrit. The origin of Sanskrit is not fully understood. Pisani i govorni jezik Veda je poznat kao sanskrit. Porijeklo Sanskrit jezika nije u potpunosti razumljivo.

 

Western scholars suggest that it was brought into the Himalayas and thence south into India by the southward migrations of the Aryan culture. Paramahansa Yogananda and other historians however do not subscribe to that theory, pointing out that there is no evidence within India to substantiate such claims. Zapadni naučeni -naučnici-znanstvenici-znaju o svemu kažu da je bila donesena na Himalaje, a odatle u južnu Indiji sa južnim migracijama arijske kulture. Paramahansa Yogananda i drugi istoričari-povjesničari ipak ne pretplaćiju-prihvataju se na tu teoriju, kazujući da nema dokaza u Indiji da potkrijepiti takve tvrdnje.

 

There are words in Sanskrit that describe concepts totally foreign to the western mind. Single words may require a full paragraph for translation into english. Ima riječi u sanskritu koje opisuju koncepte koji su potpuno strani zapadnom umu. Jedna riječ zahtijeva mnogo drugih riječi da bi se prevela i objasnila na engleski jezik.

 

Rudolf Bosnjak comment about this example in Sanskrit word:  mastiska, is equal to English word brain, but humans from Balkan area easily can understand this word as you split in two word: ma stiska. Rudolf Bošnjak komentar o ovom primjeru u sanskritske riječi: mastiska, jednako je kao engleska riječ brain ili naša riječ mozak, ali ljudi sa balkanskih prostora lako mogu razumiti tu riječ ako se rastavi u dvije riječi: ma stiska.

 

Ma stiska meaning in few Balkan languages has meaning as press me from outside something,  what is actually as outside pressure on the skull where is brain located. Ma stiska značenje u nekoliko balkanskih jezika ima značenje da kao me pritišće-tlaći izvana nešto, što je zapravo kao vanjski pritisak-tlak na lubanju glave, gdje je mozak ma stiska smješten.

 

So translation of term: Ma stiska me he, she, it, is used to explain outside pressure on something or that mastiska is located there where is outside pressure applied...

Read how Nikola Tesla open his third eye.

Tako prevod pojma: Ma stiska me on, ona, ono, se koristi za objasniti vanjski pritisak na nešto ili da mastiska se nalazi tamo gdje se primjenjuje vanjski pritisak ...

Čitaj kako je Nikola Tesla otvorio njegovo treće oko.

 

Having studied Sanskrit for a brief period during the late 1870's, it finally occurred to this writer that Tesla's use of Vedic terminology could provide a key to understanding his view of electromagnetism and the nature of the universe. Nakon što je studirao Sanskrit za kratko razdoblje tokom kasnih 1870-tih, to napokon došlo ovom piscu uglavu da Tesla upotrebljava vedska imena - termonlogiju koja može pružiti ključ za razumijevanje njegova vidjena pogleda elektromagnetiza i prirodu svemira.
But where did Tesla learn Vedic concepts and Sanskrit terminology? Ali, gdje je Tesla učio Vedski koncept i Terminologiju sanskrit?

 

I Rudolf Bosnjak, discovered a secret code in Sanskrit language, reading and writing and reading and writing in rewers mode when split words for the syllables of three letters, then it gets and and DISCOVER EXPLANATION VERY CLEARLY in the Balkan languages. It is a secret that Tesla carried in itself because knew as I understand the root of Sanskrit, it is in many cases, our past and present spoken language.

 

Ja Rudolf Bošnjak otkrio sam tajnu kôd Sanskrit jezika, čitanje i pisanje i naopako čitanje i pisanje kad rastaviš riječ na slogove od po tri slova, onda se dobije i OTKRIJE OBJAŠNJENJE VRLO JASNO na balkanskim jezicima i to je tajna koju je Tesla nosio u sebi jer je znao kao i ja korijen razumjevanja sanskrita, to je u mnogo slučajeva naš prošli i sadašnji govorni jezik.
There are so many examples of secret codes in the BIBLE, KUR AN, but religious narrow-mindedness lies is stronger than you think to apply ... Ima toliko mnogo primjera tog tajnog koda u BIBLIJI, KURANU....ali vjerska zatucanost lažima je jača nego pamet koju treba primjeniti...

 

A review of the well known biographies by Cheney, Hunt and Draper, and O'Neil 3,4,5, reveal no mention of Tesla's knowledge of Sanskrit. Pregled poznatih biografija od Cheneya, Lov i Draper, i O'Neil 3,4,5, ne otkriva i ne spominje Teslino znanje Sanskrit jezika.

 

O'Neal however includes the following excerpt from an unpublished article called: Man's Greatest Achievement;

It was during this year that Tesla made the following comments during a speech before the American Institute of Electrical Engineers;

O'Neal međutim uključuje sljedeće izvod iz neobjavljenog članka pod: Ljudska Velika Dostignuća;

Bilo je tokom ove godine da je Tesla napravio sljedeće komentare tokom govora pred Američkim Institutom Elektro Inženjera;

"Ere many generations pass, our machinery will be driven by a power obtainable at any point in the universe. This idea is not novel... "Ranije mnoge generacije prolaze, naši strojevi će biti voženi  snagom koja se može dobiti u bilo kojoj točki u svemiru. Ta ideja nije roman ...

 

We find it in the delightful myth of Antheus, who derives power from the earth; we find it among the subtle speculations of one of your splendid mathematicians... Mi smo ga pronašli u ljupkom mitu o Antheus, koji uzima snagu iz snage zemlje; mi smo našli to među suptilnim nagađanjima o jednom od vaših izvrsnih matematičara ...

 

Throughout space there is energy. Is this energy static or kinetic? Kroz prostor ima energije. Je li ta energija statična ili je kretna-kinetička?

 

If static our hopes are in vain; if kinetic - and this we know it is, for certain - then it is a mere question of time when men will succeed in attaching their machinery to the very wheelwork of nature." Ako je statična naše nade su uzaludne, ako je kretna-kinetička - a to znamo zasigurno da je, - onda je samo pitanje vremena kada će ljudi uspjeti da zakače i prikljuće svoje strojeve za vrlo veliki točak prirode. "

 

He found ways to transfer energy through Space using resonance, based upon his belief that Space existed and propagated waves. On je pronašao način prenošenja energije kroz prostor koristeći rezonanciju, baziranu na osnovu svojeg uvjerenje da Prostor stoji i da je prožet valovima-talasima.

 

Unfortunately Nikola Tesla's work was never fully understood, and because claims of extracting "free energy from Space" sounded rather 'crackpot' (and Einstein's Relativity suggested (incorrectly) that it was Matter, not Space that fundamentally existed) his work remained on the fringe of Science for the past 100 years and more. Nažalost Nikola Tesla svoj rad nikada nije bio u potpunosti razumio, ali zbog svojih riječi vađenja "slobodna energija iz Svemira" koje je zvučalo prilično 'ludački' ( i Ajnštajn je predložio teoriju relativnosti (krivo) da je Materija, ne Prostor koji osnovnolno  egzistira-stoji) njegov rad je ostao na rubu Znanosti u yadnjih 100 godina i više.

 

Only recently has interest been popularly renewed in Tesla's work, largely because a number of experimental scientists from around the world have now confirmed many of Tesla's ideas and inventions.  Tek je nedavno obnovljen interes i popularnost o Teslinom radu, u velikoj mjeri zbog broja eksperimentalnih naučnika-znanstvenika iz cijelog svijeta sada su potvrdili mnoge od Teslinih ideja i izuma.

 

Nikola Tesla get his BASIC knowledge from his father who was orthodox priest... and HE EXPLAIN TO NIKOLA SOME STILL UNKNOWN PRINCIPLE of this type extracting electric current from SPACE.... Nikola Tesla je njegova OSNOVNA znanja dobio od svoga oca koji je bio pravoslavni svećenik ... i ON JE OBJASNIO NIKOLI NEKE JOŠ NE ZNANE PRINCIPE- NAČELA ovog tipa vađenja- sisanja, izdvajanja električne struje iz SVEMIRA ....

 

This principle is hidden in word TETRAEVANGELION and orthodox ICON images.  You can see and read about MY DISCOVERY of this images and " MAYBE YOU ARE PERSON WHO WILL FULLY UNDERSTAND" them. Ovaj princip je skriven u riječi TETRAEVANGELION i ortodoksnim IKONAMA -  slikama. Možete vidjeti i pročitati o MOM OTKRIĆU ove slike i "MOŽDA SI TI OSOBA KOJA ĆE U POTPUNOSTI RAZUMITI" njih.

 

Those drawings are orthodox icons, as even for me this is not possible to fully understand, but some things ARE VERY CLEAR as MOEBIUS COIL AS KALEM - MELEK - MELAK is visible in every TETRAEVANGELION icon and showing tripole magnetic field.

 

Ti crteži su ikone u pravoslavnoj religiji, jer čak i za mene to nije moguće u potpunosti razumiti, ali neke stvari SU VRLO JASNE, kao MOEBIUS KALEM - MELEK - MELAK koji je vidljiv u svakoj TETRAEVANGELION ikoni i daje prikaz tropolnog magnetskog polja.

NAJCUVANIJA TAJNA CRKVENA - CHURCH RELIGION TOP SECRET                                                                       srz_krusedol.jpg (5308 bytes)

Electromagnetic Node has many different shapes, but this shape  was my starting point for research. Elektromagnetski Čvor ima mnogo različitih oblika, ali ovaj oblik je moja polazna tačka za istraživanje.

 

On next page you will see so many Electromagnetic Nodes, shown as craters sphere shapes, sphere in sphere shapes, UFO shapes. Na sljedećoj strani možeš vidjeti toliko mnogo elektromagnetskih čvorova, prikazanih kao sliku-oblik kratera sliku-oblika kugle, sliku-oblika sfere u sferi, sliku-oblike NLO.

 

I discover Electromagnetic Nodes in many CRATERS ON PLANET EARTH AND I FOUND IN ORTHODOX CHURCH ICON IMAGES AS MAGNETIC CURRENT PATTERNS DRAWING AND MAGNETIC FIELD PATTERNS DRAWING AND PROOF THAT MAGNETIC - ELECTRIC TECHNOLOGY WAS KNOWN IN ANCIENT TIMES, BUT ALL THIS INVISIBLE MAGNETIC and ELECTRIC FIELD PATTERNS ARE DEFINE WITH COMMON NAME: BOG, GOD, ALLAH, KRISHNA, etc. Ja sam otkrio Elektromagnetske Čvorove u MNOGIM KRATERIMA NA PLANE TU ZEM LJA I MEN UJ EM i NAĐEM IH U PRAVOSLAVNIM CRKVAMA KAO SLIKE NA IKONAMA GDJE SU CRTANA MAGNETSKA POLJA I DOKAZ DA MAGNETSKA - ELEKTRIČNA TEHNOLOGIJA JE BILA ZNANA U DREVNA VREMENA, ALI SVA TA NEVIDLJIVA MAGNETSKA i ELEKTRIČNA POLJA I NJIHOVI OBRASCI SU ZAJEDNIČKIM IMENOM ZVALI: BOG, BOG, ALLAH, KRISHNA, itd.

 

THIS WAS MISLEADING HUMANS FOR CENTURIES.

BUT TODAY IS TIME TO STOP THIS MISLEADING of HUMAN POPULATION AND EXPLAIN WHAT GOD IS REAL AND HOW BEHAVE AS INVISIBLE FORCE WHICH IS AROUND.

TO JE SKRETALO LJUDE STOLJEĆIMA.

ALI DANAS JE VRIJEME DA SE ZAUSTAVI OVO RELIGIOZNO BLUDNIČENJE LJUDSKE POPULACIJE I OBJASNI ONO ŠTO RIJEČ bog JE STVARNO I KAKO SE DEŠAVA KAO NEVIDLJIVA SILA KOJA JE UOKOLO.

 

THIS IS MAGNETIC FIELD FORCE and ELECTRIC FIELD FORCE THAT WE CAN FINALLY EXPLAIN TO OUR SELVES. OVO JE SILA PRIVLAČENJA ILI ODBIJANJA-MAGNETSKA SILA I ELEKTRIČNA SILA KOJU MOŽEMO NAPOKON OBJASNITI SAMI SEBI.

 

I GIVE YOU SO MANY IMAGES HERE AND YOU DECIDE WHO TELLING THE TRUTH AFTER SEE HOW WAS HIDDEN FROM YOU. JA VAM TOLIKE SLIKE OVDJE DAJEM I VI ODLUČITE KO GOVORI ISTINU POSLIJE GLEDANJA U NJIH KAKO JE TO SKRIVANO OD VAS.

 

Our current civilization doesn't know anything about our real origin, about our real past, about our real world and universe and humans know very little about reptilian race and their past. Naša trenutna civilizacija ne zna ništa o našem stvarnom porijeklu-podrijetlu-korijenima, o našoj stvarnoj prošlosti, o našem stvarnom svijetu i svemiru i ljudi znaju jako malo o reptilskoj rasi i njihovoj prošlosti.

 

The human being lacks knowledge of his own unknown past and also humbly enough to understand minimal facts that happen since the dawn of ages and links us to the extraterrestrial issues and indicate the broadness of life in the Universe and how we fall on this being-planet we name EARTH.... Ljudskim bićima fali-nedostaje nepoznato znanje o svojoj prošlosti i dovoljno znanja da razumiju minimalne činjenice da se to dogodilo u zoru dalekog doba i i da nas povezuje sa izvanzemaljskim pitanjima i ukazuje na prostranost života u svemiru i kako smo PALI na ovo biće koje ZEMLJA zovemo......

 

 

HERE IS MY SHOCKING DISCOVERY IN ORTHODOX CHURCH ICON IMAGES...

See TETRAEVANGELION  ICONS here and return back

 

OVDJE JE  MOJE ŠOKANTNO OTKRIĆE U SLIKAMA IKONA U PRAVOSLAVNIM CRKVAMA...

Vidi ČETVEROJEVANDJELJE  IKONE ovdje i vrati se ovdje


HERE IS MY SHOCKING DISCOVERY IN REVERSE WRITING AND READING FROM KUR AN... THROUGH SANSKRIT LANGUAGE OVDJE JE  MOJE ŠOKANTNO OTKRIĆE U NAOPAKOM PISANJU I ČITANJU RIJEČI IZ KUR AN... KROZ SANSKRIT JEZIK.
COIL=KALEM - MELEK - MELAK NAMOTAJ=KALEM - MELEK - MELAK
MAGNETIC FORCE=SILA - ALISEJTEN PEJGAMBER

MAGNETIC FORCE=SILA - ALISEJTEN PEJGAMBER

MAGNET SILA - ALISEJTEN PEJGAMBER

MAGNET SILA - ALISEJTEN PEJGAMBER

 

REVERSE WRITING AND READING WORD FROM KUR AN... NAOPAKO PISANA I ČITANA RIJEČ IZ KUR AN
MAGNETIC FORCE = ALISEJTEN PEJGAMBER MAGNET SILA = ALISEJTEN PEJGAMBER

MOEBIUS COIL

MOEBIUS COIL ICON

The MOEBIUS TOROIDAL COIL can do many strange effect when you supply voltage and current through. The Moebius coil is inductive and can interact with some external B-Field. MOEBIUS TOROIDNI KALEM - MELEK može učiniti mnoge čudne efekte kada se opskrbi napon i struja kroz kalem. Moebius spirala je induktivna i može komunicirati sa nekim vanjskim B-Poljem.

 

Below is colorized image shows the fluorescence from three trapped BERYLLIUM IONS illuminated with an ultraviolet laser beam. Black and blue areas indicate lower intensity, and red and white higher intensity. Ispod je slika koja prikazuje obojene fluorescencije od tri uhvaćena BERILIJ iona osvijetljenih ultraljubičastim laserskim snopom. Crno i plavo područje ukazuju na niži intenzitet, a crveni i bijeli veći intenzitet.

YOU CAN READ MORE ABOUT BERYLLIUM IONS IF YOU CLICK ON IMAGE

LEFT IS POSITIVE  IMAGE  and   RIGHT IS NEGATIVE IMAGE, what is the same with TETRAEVANGELION icon. LIJEVO JE POZITIVNA SLIKA i DESNO JE NEGATIVNA SLIKA, što je isto na TETRAEVANGELION ikonama.
HOW Magnetic IONs form a network of linked tetrahedra...? KAKO Magnetni IONa pravi mreže uvezanih tetraedara ...?
HOW Magnetic IcONs form a network of linked tetrahedra...? KAKO Magnetni IkONa pravi mreže uvezanih tetraedara ...?

 

ALL  TER RNA ThI ING   CUR RENT   MOT TOR

ALTER meaning in English language

al.ter  

v. al.tered, al.ter.ing, al.ters

v.tr.

1. To change or make different; modify: altered my will.

2. To adjust (a garment) for a better fit.

3. To castrate or spay (an animal, such as a cat or a dog).

v.intr.

To change or become different.

 

ALL  TER RNA ThI ING   CUR RENT   MOT TOR

ALL ZEM          CUR  UJ MOT TOR 

ALTER značenje iz engleskog jezika 

  1. pre   urediti
  2. pre   inačiti
  3. po   praviti
  4. iz     mijeniti
  5.        mijenjati
  6. pro  mijeniti

ALI AKO NE ZNAŠ ENGLESKI I ČUJEŠ OVU RIJEČ

al.ter

DOBRO SLUŠAJ I UPAMTI ŠTA ČUJEŠ,

ZATVORI OĆI I ĆUT ĆEŠ

al.ter

OLTAR.

Nadam seda znaš šta je ta riječ.

 

By the year 1888, Nikola Tesla had invented the ALTERNATING CURRENT MOTOR, the most well known patent centers around an inspiration that occurred while walking with a friend in a park in Budapest, Hungry. Do godine 1888, Nikola Tesla je izumio ALTERNATING CURRENT MOTOR - UBRZANI STRUJNI MOTOR, najpoznatiji patenta se vrti oko inspiracije koje je došlo dok je šetao-hodaa sa prijateljima u parku u Budimpešti, Madjarska.

ALTERNATING CURRENT MOTOR

AL TERa NA TI Ga CURRI UM O ROT OR

 

SAMO ZA VALKAN NAROD-LjUDE, PROBAJ RAZUMIT OVU REČENICU.

SAMO ZA BALKAN NAROD-LjUDE, PROBAJ RAZUMIT OVU REČENICU.

AL' TERa NA TI Ga, da CURI U mROTOR.

Promjenom samo jednog slova N u D, biva još jasnije

AL' TERa DA TI Ga, da CURI U mROTOR.

ETO, SVE JASNO PIŠE AL' NIKO NE RAZUMI...

 


I found my images and my explanation of my work from stolen and hacked web site www.sarajevo.net on David Icke web site, This man understand a LOT... http://www.davidicke.com/forum/showthread.php?t=146750

BEGINNING OF OIRAM THINKING READ HERE AND COME BACK

Našao sam moje slike i moje objašnjenje mog rada sa ukradenog i hakovanog web sajta www.sarajevo.net na David Icke web stranicama, ovaj čovjek razumije MNOGO-PUNO ... http://www.davidicke.com/forum/showthread.php?t=146750

POČETAK OIRAM RAZMIŠLJANJA ČITAJ OVDJE I VRATI SE


It was while observing the sunset that Tesla had a vision of how rotating electromagnetic fields could be used in a new form of electric motor. To je bilo dok je promatrao zalazak sunca, da je Tesla imao viziju kako okretna - vrteća elektromagnetska polja se mogu koristiti u novom obliku električnog motora.

 

I Rudolf Bosnjak spent many years watching into orthodox icon deep inside, in many books, in many monastery and churches and find some explanations in them, what TESLA was trying to explain humans...

 

Ja Rudolf Bošnjak sam proveo mnogo godina gledajući u PRAVOSLAVNE -ortodoksne ikone duboko unutar, u mnogo knjiga, u mnogim samostanima i crkvama i našao neka objašnjenja u njima, što Tesla je objašnjavao ljudima ...
Maybe he release information's BUT INVISIBLE FORCE WHO RUNNING THIS PLANET BURN ALL THIS WITH HELP of OXYGEN and we still searching for this lost knowledge. Možda on je pustio informacija ALI NEVIDLJIVA SNAGA KOJA UPRAVLJA OVAJ PLANET SPALI - IZGORI SVE OVO UZ POMOĆ KISIKA, a mi još uvijek tragamo za ovim izgubljenim znanjem.

 

I will try to release this lost knowledge IN SOME PARTS AVAILABLE TO ME, maybe this is not ENOUGH TO MAKE COMPLETE IMAGE, BUT I MUST DO THAT, to my fellow humans, as I spent many years discovering many UNBELIEVABLE THINGS...

 

Trudit ću se objaviti ovo izgubljeno znanje U NEKIM DJELOVIMA KOJI SU MI DOSTUPNI, možda to nije DOVOLJNO DA SE STVORI KOMPLETNA SLIKA, ALI JA TO MORAM TO UČINITI mojim kolegama ljudskim bićima, kao što sam JA proveo mnogo godina otkrivajući mnoge NEVJEROVATNE STVARI...
There is my personal feelings, sometimes when sleeping, that my fellow country man Nikola whispering in my ear, what to release and how to explain, what is NOT POSSIBLE TO BE EXPLAINED, for that reason, NOW IS THE TIME TO DO IT. Tu je moj osobni osjećaj, nekad kad spavam, da je moj zemljak Nikola šaputa mi u uho, šta objaviti i kako to objasniti, ono što NIJE MOGUĆE DA BUDE OBJAŠNJENO, iz tog razloga, SADA JE VRIJEME DA TO URADIM.

 

I am trying to develop similar DEVICE as his collector or extractor of electric current as my PLAV KUT TECHNOLOGY for HAPCEV Project. Ja se trudim razviti sličan UREDJAJ kao njegov koji služi za vadjenje - izdvajanje električne struje iz svemira, kao što je moj PLAV KUT TEHNOLOGIJA za HAPCEV projekt.

 

Nikola Tesla, the engineering genious who invented   planet EARTH AC electric motors, (and much more) also knew magnets could be arranged to form a motor needing no power source. Nikola Tesla, inženjer genije koji je izmislio na planet Zemlji AC izmjenični električni motor, (i još mnogo toga) je također znao da magneti mogu biti raspoređeni da formiraju motor koji ne treba izvor energije.

 

Here is my story about beginning of electric autos in time of December 29, 1904 year... Ovo je moja priča o električnom automobilu u vremenu od 29. Prosinca 1904 godini ...

 

A mystery car once demonstrated by Nikola Tesla, developer of alternating current, that might have made electrics triumphant. Supported by the Pierce-Arrow Co. and General Electric in 1931, he took the gasoline engine from a new Pierce-Arrow and replaced it with an 80-horse power alternating-current electric motor with no external power source.

 

Tajanstveni automobil jednom pokazan od strane Nikola Tesla, razvojem izmjenične struje, koji koji možda je pobjednički. Pomoć je dala firma Pierce-Arrow Co i General Electric 1931, izvadio je benzinski motor iz novog Pierce-Arrow automobila i zamijenio ga sa motorom izmjenične struje snage 80 konja, taj električni motor je bio bez vanjskog izvora snage.

 

Below is original typed letter from Nikola Tesla as image. Ispod je izvorni kucani tekst pisma od Nikole Tesle kao slika.

NIKOLA TESLA LETTER ABOUT ELECTRIC CAR

NIKOLA TESLA LETTER ABOUT ELECTRIC CAR

 

Nikola tesla letter Nikola Tesla pismo
Manufcturer's record

December 29, 1904. page 583

ELECTRIC AUTOS.

Ni(c)ola Tesla's View of the Future in Motive Power.

( Special Cor. Manufcturer Record. )

 

Zapis iz arhive proizvodjača

29. Prosinca 1904. stranica 583

ELEKTRIČNI AUTO-S.

Ni (c) Ola Teslina Gledanje u Budućnost Kretne Snage.

(Posebna Kor. Zapis iz arhive proizvodjača.)

In view of great interest which is being taken in articles published by the Manufacturer's Record and some of the magazines on the development of new power-producers, throughout the internal-combustion engine, for use for transportation purpose both by land and sea, the following signed statement, made by Mr. Ni(c)ola Tesla a discussion of new type of auto-bus designed Mr. Charles A. Lieb, mechanical engineer of the Manhattan Transit Co., will doubtless be read with much general interest:

New York, December 17

 

U gledanju na veliki interes koji je počeo uzet u članku objavljenih od strane Spisa Proizvođača, a neki od časopisa o razvoju novih proizvođača snage, kroz motore sa unutarnjim izgaranjem, u svrhu upotrebe za prevoza po kopnu i moru, nakon potpisane izjave, od strane g. Ni (c) Ola Tesla raspravlja o novom tipu auto-busa koji dizajnirana g. Charles A. Lieb, mehanički inženjer Manhattan Transit Co, nesumnjivo će se čitati s puno općeg interesa:

New York, 17. Prosinca

Mr. Albert Phenis, Special Correspondent Manufacturer' records, New York:

Dear Sir - Replying to your inquery of yesterday, the application of electricity to the propulsion of automobiles is certainly a rational idea. I am glad to know that Mr. Lieb has undertaken to put it into practice.

His long experience with general Electric Co. and other concerns must have excellent fitted him for the task.

There is no doubt that a highly-successful machine can be produced on these lines.

The field is inexhaustible, and this new type of automobile, introducing electricity between the prime mover and wheels, has, in my opinion, a great future.

(R.B. Here is first explanation of hybrid vehicle-car, in 1904 year, how we call today)

I have my self for many years advocated this principle.

Your will find in numerous technical publications statement made by me to this effect: In my article in Century, June, 1890, I said, in dealing with this subject: Steamers and trains still being propelled by the direct application of steam power to shaft or axles.

A much greater percentage of the heat energy of the fuel could be transformed in motive energy by using, in place of the adopted marine engines and locomotives, dynamos driven by specially design high-pressure steam or gas by utilizing the electricity generated for the propulsion.

A gain of 50 to 100 percent, in effective energy derived from fuel could be secured in this manner. It is difficult to understand why a fact so plain and obvious is not receiving more attention from engineers.

At first glance it my appear that to generate electricity by engine and then apply the current to turn a wheel, instead of turning it by means of some mechanical connections with the engine, is complicated and more or less wasteful process.

But it is not so; on the contrary the use of electricity in this manner secures great practical advances.

It is but question of time when this idea will be extensively applied to railways and also to ocean liners, thought in latter case the conditions are not quiet favorable.

How the railroad companies can persist in using the ordinary locomotive is mystery.

By providing an engine generating electricity and operating with the current motors under the cars a train can be proppelled with greater speed and more economicaly.

In France this has alredy been done by Heilman, and although his machinery was not the best, the result he obtain were credible and encouraging.

 

G. Albert Phenis, posebni dopisnik Proizvođač evidencija, u New Yorku:

Dragi Gospodin - Odgovaranje na vaš zahtjev od jučer, primjena električne energije za gonjenje-tjeranje automobila je sigurno racionalna ideja. Drago mi je da znam da je gospodin Lieb je radi na tome kako bi ga staviti u praksu.

Njegovo dugogodišnje iskustvo sa General Electric Co i druge zabrinutosti moraju se divno ugradit za posao.

Nema sumnje da visoko uspješan stroj može proizvesti na tim linijama.

Polje je neiscrpno, i ovaj novi tip automobila, uvođenja električne energije između prvog pokretača i točkova, ima, po mom mišljenju, veliku budućnost.

(R.B. Ovdje je prvo objašnjenje hibridnog vozila-automobila, u 1904 godini, kako ga mi zovemo danas)

Ja sam samo za sebe dugi niz godina zagovarao taj princip.

Vi ćete naći u brojnim tehničkim izjavama u publikacijama napravljenim od mene u tu svrhu: U mom članku u Century, Lipanj, 1890, Ja sam rekao, na radu u tom predmetu: Parobrodi i vozovi-vlakovi još uvijek se pokreću direktnom-izravnom primjenom parne snage na osovinu ili osovine.

Puno veći postotak toplinske energije goriva može se transformirati u pokretnu energiju ako se koristi, na mjestu gdje je sada usvojeno da bude brodski motor i motor lokomotive, da se ugradi dinamo koji će biti pogonjen posebno dizajniranim pritiskom pare ili plina koristeći električnu energiju za pogon.

Dobit od 50 do 100 posto, u snazi energije izvedene iz goriva bi mogla biti osiguran na ovaj način. Teško je razumiti zašto činjenica tako obična i očita ne prima više pažnje od inženjera.

Na prvi moment može izgledati da je za proizvodnju električne energije putem motora a tu proizvedenu struju koristiti da okreće točkove, umjesto pretvarajući ga pomoću neke mehaničke veze s motorom, je komplicirano i više ili manje izgublen proces.

Ali to nije tako, naprotiv korištenje električne energije na taj način osigurava veliki praktični napredak.

To je samo pitanje vremena kada će ta ideja opsežno se primijeniti na željeznicama i također na oceanu u linijskim brodovima, mislim u tom slučaju uvjeti nisu baš povoljni.

Kako želejzničke firme mogu ustrajati da koriste običnu lokomotivu je misterija.

Stavljanjem mašine koja proizvodi električnu struju-energiju i koristeći strujni motor ispod vozila voz-vlak može biti pogonjen sa većom brzinom i više ekonomično.

U Francuskoj je ovo učinio Heilman, i iako je njegov stroj nije bio najbolji, on je rezultat koji je dobio su vjerodostojni i ohrabrujući.

I have calculated that notable gain in speed and economy can also be secured in ocean liners, on which the improvement is particularly securable for many reasons.

It is very likely that in the near future oil will be adapted as fuel, and that will make the new  method of propulsion all the more comercable.

The electric manufacturing companies will scarcely be able to meet this new demand for generators and motors.

In autombiles practiccaly nothing been done in this direction, and yet it would seen they offer the greates opportunities for application of this principle.

The question, however, is which motor to employ - direct current or my induct-ion motor. INDUCTION OF IONS

In automobiles practically nothing has been dine in this direction, and yet it would seen they offer the greatest opportunities for application of this principle.

The former has certain preferences as regard the starting and regulation, but the commutator and brushes are very objectionable on an automobile.

In view of this I would advocate the use of the induction motor as an ideally simple machine which can never get out of order.

The conditions are excellent, in as much as very low frequency is practicable and more than three phases can be done used.

 

Ja sam izračunao da značajan dobitak u brzini i ekonomiji može biti osiguran u linijskim brodovima preko okeana, na kojima poboljšanje je moguće osigurati posebno iz mnogo razloga.

Vrlo je vjerojatno da u skoroj budućnosti nafta će se prilagoditi kao gorivo, i da će nova metoda za pogon sve više biti komercijalna.

Električne kompanije za proizvodnju jedva će biti u stanju ispuniti ovaj novi zahtjev za generatore i motore.

U autombilima praktično ništa učinjeno nije u tom smjeru, a ipak tu vidim najveću mogućnost za primjenu ovog principa.

Pitanje je, međutim, koji motor da zaposlimo - istosmjerni motor ili uvesti moj (my induct-ion) induk-ion motor. INDUKCIJA IONA

U automobilima praktično ništa nije uradjeno u tom smjeru, a ipak to vidim da nudi najveće mogućnosti za primjenu tog principa-načela.

Bivši ima određene preferencije kao i glede pokretanja i regulacije, ali kolektora i četkica su vrlo nepoželjan na automobile.

U pogledu ovog bio bih zastupnik upotrebe asinhronog-asinkronog motora kao idealno jednostavan stroj-mašina koji nikad ne može da ne radi, NE KVARI SE.

Uslovi-uvjeti su izvrsni, jer se mogu vrlo niske frekvencije prakticirati i više od tri faze može se koristiti.

The regulation should offer little difficulty, and once an automobile on this novel plan is produced its advances will be readily appreciated.

Your very truly

N. Tesla.

 

Regulacija i kontrola (motora) nudi malo teškoća, a jednom kad automobil na tom novom planu je proizveden njegovo napredovanje ćemo spremno cijeniti.

Tvoj vrlo istinski

N. Tesla.

 

Tesla was a man who was minded for own business and wanted interfere other people minds. He did not like gossip. His private life was his life and it belonged to no one else. He did not interfere with other people's business and he did not want anyone to interfere with his. Tesla was a down to earth kind of man. He was a mechanical engineer.

Tesla je bio čovjek koji je mario, bio sklon za vlastiti posao i nije želio da ometa umove drugih ljudi. On nije volio trač i tračanje, ogovaranje ljudi. Njegov privatni život bio je njegov život i nije pripadao nikom drugom. On se ne miješa sa drugim ljudima u njihovo poslovanja i nije želio nikoga da ometa njegov rad. Tesla je bio čovjek koji je čvrsto stajao-bio na zemlji Bio je inženjer mašinstava-strojarstva.

 

There is many explanations about his electric car technology, that he built in the 1930's utilized one of his multiphased induction motors.

 

 

Ima mnogo objašnjenja o njegovoj tehnologiji električnog automobila, koji je on sagradio u 1930 godini koristeći jedan od njegovih višefaznih indukcionih motora.

 

The power source, according to his assistant Authur Matthews first hand account, invented by Tesla, was a unique primary battery that was used to power the car. Izvor energije, prema njegovim pomoćniku Authur Matthews iz prve ruke, izumio je Tesla, je bio jedinstvena primarna baterija koja je korištena za snagu automobilu.

 

This battery was unique in that it had replaceable zinc electrodes. When the zinc was used up it was simply replaced. This system would require a direct current to multiphase power converter. Ova baterija je bila jedinstvena po tome što je imala zamjenjive cink elektrode. Kada se iskoristi cink se jednostavno zamijeni. Ovaj sistem će zahtijevati istosmjernu struju za višefazni snažni pretvarač.

 

THE MAGIC TEXT AND MAGIC RESULT IS HERE AND STILL HUMANITY DID NOT REDISCOVER THIS WORKING PRINCIPE OF EXTRACTING ELECTRIC CURRENT FROM VACUUM. ČAROBNI TEKST I ČAROLIJA REZULTAT JE OVDJE,  A JOŠ UVIJEK ČOVJEČANSTVO NIJE OTKRILO KAKO PRINCIP SISANJA ELEKTRIČNE STRUJE IZ VAKUMA RADI.

 

Nikola Tesla's electric car - in 1931 a modified Pierce Arrow Nikola Tesla električni automobil iz 1931 modificiran Pierce Arrow

1931 A MODIFIED Pierce Arrow

Web link to Pierce Arow car models

   Web link na Pierce Arow modele automobila

 

NIKOLA TESLA CAR NIKOLA TESLA AUTOMOBIL
Imported into a small garage, Dr. Tesla come to the car, opened the lid and began to make some adjustments. Uvezen u malu garažu, Dr. Tesla je došetao do automobila, otvorio poklopac i počeo praviti nekoliko prilagodbi.
It was a Pierce Arrow, one of the luxury cars of the time with a rod antenna installed long 6-feet, about 180 cm, which is Built-in rear. To je bio Pierce Arrow, jedan od luksuznih automobila tog vremena sa instaliranom štap antenom dugom 6-stopa, oko 180 cm,  koja je ugrađena na stražnjem dijelu automobila.
Usually this antenna is called heavy antenna, why so called, and what was so hard or firmly in the dish, and the heavy English term may refer to something firm and hard ...

I discovered what was this heavy antenna, an antenna was (teslascope) in this case receives electromagnetic (or axion waves) waves and transform into small electrical current, then this current is amplified....

Obično ovu antenu zovu teška antena, zbog čega je tako zovu i šta je bilo toliko teško ili čvrsto u toj anteni, pa se engleski termin heavy može odnositi na nešto i čvrsto i tvrdo...

Ja sam otkrio šta je bila ta teška antena, antena je bila (teslascope) u ovom slučaju prima elektromagnetske (axion talase-valove) talase i pretvara ih u malu električnu struju koja se onada umnožavala....

 

There are no sketches, drawings or photos of this antennas, ( but I discovered what was this heavy antenna - that was (teslascope) so that work on herself, on the specification and characteristics of the receiving antenna must be skupcjen Research project. Nema nikakvih skica, crteža ili fotogfija te antene, ali Ja sam otkrio šta je bila ta teška antena to je bio (teslascope) tako da rad na njoj samoj, na specifikaciji i karakteristikama te prijemne antene, mora biti skupocjen istraživački zahvat.
What was all the antenna, and whether it was the antenna and detector in one second is still not known. Šta je sve bilo u anteni i da li je to bila antena i detektor jedno u drugom još uvijek se ne zna.
This antenna apparently has the same function as those from the Moray converter. Ova antena navodno ima istu funkciju kao ona iz Moray pretvarača.
Gasoline engine is removed and remained the clutch, gearbox and differential. Benzniski motor je skinut, ostalo je kvačilo, mjenjač i diferencijal.
Motor gasoline is replaced by a round, completely enclosed electric motor length of approximately 1m in diameter and 65 cm, with a cooling fan in the front part. Motor na benzin je zamjenjen okruglim, potpuno zatvorenim električnim motorom dužine približno 1m i prečnika 65 cm, sa ventilatorom za hladjenje na prednjem djelu.
Tesla was not willing to say who produced the motor. It is possible that it was one of the firm Westinghouse factory at that time. Tesla nije bio voljan da kaže ko je proizveo motor. Moguće je da je to bila jedna od tvornica firme Westinghouse tog vremena.
Tesla himself made "his electric current receiver". Dimensions converters were approximately 60 x 25 x 15cm. Tesla je sam napravio "svoj prijemnik električne struje" . Dimenzije kučišta pretvarača su bile približno 60 x 25 x 15cm.
Two thick rod appears approximately 10 cm from converter case. Dva debela štapa su virila približno 10 cm iz kučista pretvarača.
Receiver, no bigger than short wave radio of this time, he was 12 electron tubes, of which three were type 70-L-7. which Dr. Tesla brought with him in his box. Prijemnik, ne veći od kratkovalnog radio aparata tog vremena, je imao 12 elektronski cijevi, od kojih su tri bile tipa 70-L-7. koje dr. Tesla je donio sa sobom u svojoj kutiji.
Dr. Tesla went to the passenger side and started making adjustments to the "receiver of electric current", which was incorporated directly into the control panel-dashboard. Dr. Tesla je ušao na putničku stranu i počeo izradu prilagodbe na " prijemniku električne struje", koji je bio ugrađene neposredno u kontrolnu tablu- armaturna ploča.
In addition, there was a mere 12-volt batteries for storage. Osim toga, tu je bila obična 12-volt baterija za napajanje.
Mr. Savo told Mr. Ahler that Dr. Tesla built the receiver in his hotel room, the device is 2 feet in length, nearly 1 foot wide, and 1 / 2 feet tall. Gospodin Savo je rekao gospodinu Ahler da Dr. Tesla je izgradio prijemnik u svojoj hotelskoj sobi, uređaj je 2 stope u dužinu, gotovo 1 stopu širok, i 1 / 2 stope visok.
It is installed in front of the control panel - the dashboard. To je instalirano ispred kontrolne table - armaturna ploča.
Among other things, the converter had 12 vakumskih electron tubes, of which three were 70-L-7 type. Između ostalog, pretvarač je imao 12 vakumskih elektronskih cijevi, od kojih su tri bile 70-L-7 tip.
Below is image of 70L7-GT rectifier beam power tubes. Ispod je slika 70L7-GT vakumskih cijevi-lampi, ispravljačica snage.

70L7GT

Vacuum tube 70L7 can be replaced with EF731 type.

EF731 shematic

EF731 shematic.

Elektronska cijev 70L7 može se zamijeniti  sa EF731 tipom.

EF731 shematic

EF731 shema.

These strange constructed vacuum tubes were placed in their sockets. Ove čudno konstruisne vakumske cijevi su stavljene u njihova podnožja.
Two thick rod appears approximately 10 cm from case of converter. Dva debela štapa su virila približno 10 cm iz kučista pretvarača.
Dr. Tesla pushed these two contact rod-rod and said to Savo "We now have the energy." current is now present and you can drive. Dr. Tesla je gurnuo ta dva kontakt štapa-šipke i rekao Savi "Sada imamo energiju". struja je sada prisutna i možeš voziti.
Several additional instruments is reding values, which Dr. Tesla is not never explain. Nekoliko dodatnih instrumenata je očitavalo vrijednosti, koje Dr. Tesla ne objasni nikad.
Not heard any sound. Dr. Tesla handed Mr. Savi ignition key and told him to start the engine, which he immediately did. Nije se čuo nikakav zvuk. Dr. Tesla je uručio gospodinu Savi ključ za paljenje i rekao mu da starta motor, koje je on odmah učinio.
But nothing can be heard, throttle-accelerator pedal is pressed and the car starts immediately. Ipak ništa se nečuje, pedala gasa-akceleratora je pritisnuta, a auto odmah krene.
Tesla's nephew drove this vehicle without another fuel notknow long interval. Teslin nećak vozio ovo vozilo bez drugog goriva za neutvrđen dugi interval.
Mr. Savo drove a distance of 50 miles through town and out to surrounding villages.
The car was tested to speeds of 90 miles per hour, with the accelerometer, which had maksimanu speed of 120 miles per hour.
Gospodin Savo vozio je udaljenost od 50 milja kroz grad i van do okolnih sela. Automobil je testiran do brzine od 90 milja na sat, sa brzinomjerom koji je imao maksimanu brzinu od 120 milja na sat.
Tesla said it was quite hot when working, and therefore the cooling fan was required. Tesla je rekao da je bio prilično vruć kad radi, i stoga je ventilator za hladjenje bio potreban.
For the rest, he said that there is enough power to illuminate the converter in the whole cabin and run the engine. Za ostalo, on je rekao da ima dovoljno snage u pretvaraču da osvjetli čitavu kabinu i pokreće motor.
The car was reaching a speed of 90 miles per hour without any problems. Automobil je dostizao je brzinu od 90 milja na sat bez problema.
After some time, and with increasing distance from the city itself, Dr. Tesla felt free enough to speak Nakon nekog vremena, a sa povećanjem udaljenosti od samog grada, dr. Tesla je osjećao slobodnim dovoljno govoriti.
After now become sufficiently impressed with the performance and its devices and cars, Dr. Tesla informed his nephew that the device can supply the needs of the car forever, but could also supply the needs of the household "with great power-a power reserve to spare.

Read Nikola Tesla last letter to his mother where he explain principle.

 

Nakon što sad biva dovoljno zadovoljan sa performansama i njegove uređaja i automobila, Dr. Tesla obavijestio njegova nećaka da uređaj može opskrbiti potrebe automobila zauvijek, ali mogao bi također opskrbiti potrebe domaćinstva "sa snagom velike rezerve- ima snage na pretek".

Čitaj Nikola Tesla zadnje pismo njegovoj majci gdje je objasnio princip.

When originally asked for the device, Tesla was initially adamant and refused to speak. Kada izvorno pitan kako radi uređaj, Tesla je bio u početku nesalomljiv i odbio je govoriti.
Many who read this "Apocrypha report" ( biblical or related writings not forming part of the accepted canon of Scripture  stated that it was the result of "energy transfer". Mnogi koji su pročitali ovaj "Apokrifni izvještaj" su izjavili da je to rezultat "energija prenosa".
It is simply a bad explanation caused additional confusion at this stage of Tesla's work. To je jednostavno loše objašnjenje izazvalo je dodatnu zbunjenost u ovoj fazi Teslina rada.
He is very obviously failed to perform to remove electrical energy, with this small and compact spravom with onm what he learned in Colorado Springs and Shoreham, Long Island, New York. On je vrlo je očito uspio da obavlja vadjenje električne energije, s ovom malom i kompaktnom spravom, sa onim što je naučio u Kolorado Springsu i Shoreham, Long Island, New York.
This country was the one place known Wardenclyffe Tesla Tower (Tower Tesla). Ova zemlja je bila jednom mjestu poznatom Wardenclyffe Teslin toranj (Tower Tesla).
Famous Tesla Tower, so Wardenclyffe tower, built by Nikola Tesla in 1901 -1905 as the first system for transmission in the world for transmitting electrical power without wires over the entire globe using the ionosphere (electrified upper atmosphere is an important country for the transmission of radio waves around the world). Poznata Tesla kula, Wardenclyffe toranj, podignut od Nikole Tesle u 1901 -1905 kao prvi sistema za prenos u svijetu za prenošenje električne struje bez žica na cijeli globus pomoću ionosfere (elektrificirani gornji dio atmosfere zemlje važan za prinos radio valovima širom svijeta).
Under sunlight, the molecules in the upper atmosphere is constantly transferred to the ions. Pod sunčevim zračenjem, molekule u gornjoj atmosferi se stalno prenose na ione.
As soon as they were on rural roads, where there are no more zakrčenih areas, Tesla began to lecture on the subject. Čim su bili na seoskim cestama, gdje nema više zakrčenih područja, Tesla je počeo predavanje na temu.
Moving source is a source of "mysterious radiation, which comes from the aether or ether. Kretajući izvor je izvor iz "misterioznog zračenje, koje dolazi iz aetera ili etera".
Small device very obviously and effectively appropriated this energy. Mali uređaj vrlo očito i učinkovito je prisvojio ovu energiju.
Tesla also spoke very warmly about this providence, saying only that energy is available in unlimited quantities. Tesla je također govorio vrlo žarko o ovoj providnosti, samo rekavši da energija "je dostupna u neograničenim količinama".
Dr. Tesla stated that "he does not know where she came from, mankind should be very grateful for that presence." Dr. Tesla je izjavio da: "on ne zna odakle je ona došla, čovječanstvo bi trebalo biti vrlo zahvalno za tu prisutnost".
These two remained in Buffalo the next 8 days, rigorously testing the car in town and village.

R.B. Explanation of this experiment is here.

Njih dva ostala su u Buffalo sljedećih 8 dana, rigorozno testirajući automobil u grada i selu.

R.B. Objašnjenje tog experimenta je ovdje.

 

Dr. Tesla also told Mr. Savo that the device will soon be used to drive boats, planes, trains and other vehicles. Dr. Tesla je također rekao gospodinu Savi uređaj će se uskoro  koristiti za pogon plovila, zrakoplova, vlakova i ostalih automobila.
Information about its effects were at least the same as those in cars that use gasoline. STILL AWAITING THIS DEVICE! Podaci o njegovom učinku su bili barem isti kao i oni kod automobila koji su koristili benzin. JOŠ UVIJEK ČEKAMO OVAJ UREĐAJ!
Once, just before leaving the city limits, they zaustavše under street lights and one passer-by saw that the pipe does not come out izduvni gases. Peter Savo spoke with whimsy, saying that "do not have a gasoline engine". Jednom, neposredno prije odlaska iz granica grada, oni se zaustavše ispod uličnog svjetla a jedan prolaznik je vidio da iz auspuha ne izlaze izduvni gasovi. Petar Savo govorio sa kapricom, rekavši da "nemaju benzinski motor"
They left Buffalo and traveled to the pre-defined position, which Dr. Tesla knew, to an old farmhouse with a stable of some 20 millja of Buffalo. Oni su otišli iz Buffalo i putovali na unaprijed određeno mjesto, koje dr. Tesla je znao, do stare seoska kuća sa štalom nekih 20 millja od Buffalo.
Dr. Tesla and Mr. Savo left the car in the barn, Nikola took the 12 electronic vacuum tubes and the ignition key, and departed. Dr. Tesla i gospodin Savo ostavili su auto u toj štali, Nikola je izvadio 12 elektronskih vakumskIh cijevi i ključ za paljenje, i odoše.
The car is kept on a farm about 20 miles from Bufala near Nijagara waterfalls. Later some of his admirers tried to revive Pierce Arrow car. Unfortunately, they had success. Automobil je držan na jednoj farmi, oko 20 milja od Bufala, nedaleko od Nijagarinih vodopada. Kasnije su neki njegovi obožavaoci pokušali da ožive automobil Pierce Arrow. Nažalost, nisu imali uspjeha.
A few months since it is his car tested, and then the economic crisis, was forced to cease production of cars Pierce Arrow. Par mjeseci pošto je njegov automobil testiran, i zbog tadašnje ekonomske krize, morala je da prestane proizvodnja automobila Pierce Arrow.
Tools for manufacturing automobile Pierce Arrow has taken firm Studebaker in South Bend-in. Alate za proizvodnju autobomila Pierce Arrow je preuzela firma Studebaker, u South Bend-u.
About 30 years later, the company has also disappeared, and formed the company American Motors, along with the company Nash. Oko 30 godina kasnije, ta kompanija je takodje nestala, a formirala se kompanija American Motors, zajedno sa kompanijom Nash.
So now the name of the company in the mausoleum, along with others such as Horch, Maybach, Hispano-Suiza, Bugatti and Isotta Fraschini. Tako je danas ime te kompanije u mauzoleju, zajedno sa drugima kao što su Horch, Maybach, Hispano-Suiza, Bugatti i Isotta Fraschini.

Tesla Egg...

Tesla Jaje...ili JOj

Electro Magnetic Motor patent Elektro Magnetski Motor patent

 

Alternating Motor patent Alternating Motor patent

Nikola Tesla early three phase motor Nikola Tesla rana konstrukcija trofaznog motora

This is a model of an early three phase motor designed by Nikola Tesla from web page. Ovo je model ranog trofaznog motor naprAvljen od Nikole Tesle sa web strane.

 

HERE IS MY SHOCKING DISCOVERY IN VIRGIN MARRY IMAGES...

 

OVDJE JE  MOJE ŠOKANTNO OTKRIĆE U SLIKAMA MARIJE DJEVICE...

EXPLANATION OF AN VIRGIN MARRY IMAGE 

 

THIS IS: AC ALTERNATOR - GENERATOR or  INDUCTION MOTOR

OBJAŠNJENJE SLIKE DJEVICE MARIJE

TO JE: AC ALTERNATOR - GENERATOR ili INDUKCIONI MOTOR

             

VIRGIN MARRY IMAGE  AS AC INDUCTION MOTOR OR ALTERNATOR-GENERATOR IN ROTATION

 

Below is Rudolf Bosnjak computer animation about rotational magnetic field I discover and explain from VIRGIN MARRY drawings.

ANGELS ARE INVISIBLE PARTS OF ROTATING MAGNETIC FIELDS LATTICE !!!!!!!!

 

VIRGIN MARRY IMAGE  AS AC INDUCTION MOTOR OR ALTERNATOR-GENERATOR IN ROTATION

 

The way I see the ROTATING magnetic fields around ...

ANDJELI SU NEVIDLJIVI DIJELOVI LATICA VRTEĆEG MAGNETNOG POLJA !!!!!!!!

VIRGIN_MARRY_IMAGE_ AS_AC_INDUCTION_MOTOR_45.gif (203238 bytes)

Način kako ja vidim VRTEĆE magnetsko polje okolo ...

Iznad je Rudolf Bosnjak kompjuterska animacija o rotacionom-vrtećem magnetnom polju koje sam JA otkrio i objasnio u crtežu DJEVICE MARIJE...

 

HERE IS MY SHOCKING DISCOVERY IN KUR AN IMAGES...

 

OVDJE JE  MOJE ŠOKANTNO OTKRIĆE U SLIKAMA U KUR AN u...

Here are some examples of rotation magnetic field latice drawing from book KUR AN...

Ovdje su primjeri nekih vrtećih latica magnetskog polja iz knjige KUR AN...

When Arabic text is removed from above image I get STATOR OF NIKOLA TESLA AC MOTOR or AC GENERATOR what is patented idea of Nikola Tesla, where is visible slots of wire winding.

Kada se skine arapski text sa gornje slike ja dobijem STATOR TROFAZNOG ELEKTRIČNOG MOTORA ili TROFAZNOG GENERATORA koji je patentirao,  S MI  SLIO  Nikola Tesla, gdje se vide dijelovi namoja žice.

 

THIS IMAGE BELOW IS HOW PRESENT ELECTRIC ENGINEERING TECHNOLOGY EXPLAIN 3 PHASE AC ELECTRIC MOTOR OR GENERATOR OR ALTERNATOR ROTATIONAL MAGNETIC FIELD...

 

OVA SLIKA ISPOD PREDSTAVLJA NAM KAKO DANAŠNJA ELEKTROTEHNIČKA TEHNOLOGIJA OBJAŠNJAVA TROFAZNI ELEKTRIČNI MOTOR ili GENERATOR ili ALTERNATOR I VRTEĆE-ROTACIONO MAGNETNO POLJE...

 

Below is Rudolf Bosnjak computer animation about rotational magnetic field

I discover and explain from KUR AN...drawings.

 KURAN_IMAGE_ AS_AC_INDUCTION_MOTOR_IN_ROTATION.gif (421595 bytes)

Iznad je Rudolf Bosnjak kompjuterska animacija o rotacionom-vrtećem magnetnom polju

koje sam JA otkrio i objasnio u crtežu is KUR AN-u...

 

In alternator we produce spinning - rotational magnetic field!

In generator we produce spinning - rotational magnetic field!

U alternatoru mi proizvodimo vrteća- rotaciona magnetska polja!

U generatoru proizvodimo vrteća-kretna - rotaciona magnetska polja!

 

KULIN BAN CHURCH - CARVING IN STONE, FOUND IN 1898 YEAR NEAR SARAJEVO, BOSNIA. CRKVA KULIN BANa - ISKLESANO U KAMENU, NADJENO 1898 GODINE BLIZU SARAJEVA, BOSNA.

HOW SUCKING WATER SYSTEM WORKING

 

SEE HERE PRINCIPLE OF SUCKING WATER FROM LAKES and SEAS FROM PLANET EARTH AND MAYBE WILL UNDERSTAND THIS PICTURE, CARVED IN STONE OF KULIN BAN CHURCH, FOUND IN 1898 YEAR NEAR SARAJEVO, BOSNIA.

 

 

VIDI OVDJE PRINCIP SISANJA VODE IZ JEZERA i MORA PLANETE  ZEMLJE, PA MOŽDA BUDEŠ RAZUMIO OVU SLIKU,   ISKLESANU U KAMENU,  CRKVI KULIN BANa NADJENOJ 1898 GODINE BLIZU SARAJEVA, BOSNA.
Dense Plasma Focus Penumbra I found carved in stone in Kulin ban Church in Bosnia. Zgusnuta - Gusta Plazma u Žiži Penumbra koju sam pronašao u kamenu urezano u Crkvi Kulina bana u Bosni.

Hoag object                          Dense Plasma Focus Penumbra

KULIN BAN CHURCH - CARVING IN STONE, FOUND IN 1898 YEAR NEAR SARAJEVO, BOSNIA

HOW SUCKING WATER SYSTEM WORKING

My explanation how Hoag object, Dense Plasma Focus Penubra ROTATE, DRIVEN WITH IN INVISIBLE MAGNETIC FIELD!!!! Moje objašnjenje kako Hoag objekt, Zgusnuta Plazma u Žiži Penubra ROTIRA, POGONJENA NEVIDLJIVIM MAGNETSKIM POLJEM!!!!
Left image taken from experiments using a "plasma gun" offer a direct analogue to the "pinch zones" surrounding the discharge from Hoag's Object. Lijeva slika preuzeta iz eksperimenata koristeći "plazma pištolj" nudi izravnu analogiju "stezanja zona" koje okružuju iscjedak iz Hoag objekta.

 

Conclusion is that gravity from "dark matter" is sustaining the ring of stars around the Milky Way. By definition, those same forces are what cause the more dramatic structures like Hoag's Object to appear - galactic collisions over billions of years moderated by gravity and unknown energies. Zaključak je da je teža-gravitacija od "tamne tvari" održava prsten zvijezda oko Mliječne staze. Po definiciji, to su iste sile što uzrokuju više dramatičnu strukturu poput Hoag Objekta da se javi kao - galaktički sudari tijekom milijardi godina uzrokovana težom-gravitacijom i nepoznatom energijama.

 

In electric motor we use spinning - rotational magnetic field from alternator-generator to spin electric motor  shaft and get circular rotation as usable force...

 

U elektromotoru mi koristimo vrteće - okretno-rotaciono magnetsko polje iz alternatora-generatora da zavrtimo osovinu električnog motora i dobijemo kružno kretanje-rotaciju kao korisnu silu ...

Today sheamtic display of electrical generator. Compare it with a picture from churc of Kulin ban abowe and all will understand. Današnji šematski prikaz električnog generatora. Uporedite ga sa slikom gore iz crkve Kulin bana i sve ćete razumiti.

 

Cut to the Church Kulin Ban, erected is not known when.

THIS SIGNS WAS ON HIS CHURCH, somewhere in the so-called Tuštinoj field under Muhašinovići village, near the town of Visoko, near Sarajevo, Bosnia. This label is found 1898 years.

Transferred from the Herald of the National Museum 1898 years, page 617 - 622nd

Rezano na CRKVI Kulin bana, PODIGNUTOJ ne zna se kada.

OVAJ NATPIS JE BIO NA NJEGOVOJ CRKVI, negdje na takozvanoj Tuštinoj njivi pod selom Muhašinovići, kod grada Visoko, pored Sarajeva, u Bosni. Ovaj natpis je nadjen 1898 godine.

Preneseno iz Glasnika zemaljskog muzeja 1898 godina, strana 617- 622.

 

This spinning - rotational magnetic field was discovery of NIKOLA TESLA!

The spinning - rotational magnetic field is INVISIBLE FOR HUMAN EYES!

Ovakvo vrteće - rotacijsko magnetsko polje je otkriće NIKOLE TESLE!

Vrteće - rotacijsko magnetsko polje je nevidljivo za ljudske oči!

JESUS KRIST HEART IMAGES

 

HERE IS MY SHOCKING DISCOVERY IN JESUS KRIST HEART IMAGES...

 

OVDJE JE  MOJE ŠOKANTNO OTKRIĆE U SLIKAMA SRCA ISUSA KRISTA...

EXPLANATION OF AN ISUS KRIST HEART... 

 

THIS BACTERIA LORICIFERA IS SO CALLED HUMAN SOUL or HUMAN SPIRIT...WHO LIVE IN HUMAN HEART.

 

WHEN THIS BACTERIA DECIDE TO LEAVE YOUR BODY or DIED, YOU ARE NOT ALLOWED  TO LIVE ANY MORE.

 

Interesting part of this bacteria is communication channel with: WHAT, WHO, HOW?

 

Studies say that it has electro magnetic pulse, which is sent from the center of the Milky Way galaxy to our Sun and Earth.


The human heart catches the pulse, it transmits to the brain, and from there he went to the cell body.


When the pulse, the vibration will pass through that sequence intact and untouched, the only human being with all the peace of UNIVERSE -
SVE MIR OOM ...

OBJAŠNJENJE SLIKE ISUSOVOG SRCA...

TA BAKTERIJA LORICIFERA JE TAKOZVANA LJUDSKA DUŠA KOJA OBITAVA-ŽIVI U SRCU ČOVJEKA...

KAD OVA BAKTERIJA ODLUČI DA NAPUSTI TIJELO ili PRESTANE DA ŽIVI-UMRE, NIJE TI DOZVOLJENO DA VIŠE ŽIV BUDEŠ VIŠE.

Interesantan dio ove bakterije je komunikacioni kanal sa: ŠTA, KIM, KAKO?

Istraživanja kažu da ima elektro magnetski puls, koji se salje iz središta galaksije Mliječni put prema našem Suncu i Zemlji.

Ljudsko srce hvata taj puls, prenosi ga u mozak, i on odatle odlazi do ćelija tijela.

Kada taj puls, ta vibracija, prođe kroz taj slijed nedirnuta i nenarušena, ljudsko biće se jedini sa SVE MIR OOM...

 

 

INDEX    PRVA STRANA 
 

Best regards

Rudolf Bosnjak

April 2006 year.

                                  

Copyright,  All rights reserved.  Rudolf Bosnjak.

 

 

 

free counters  Map IP Address